期中考結束！！！

哈哈，本來想說在受訓期間的生活可以不定時的寫上來和大家分享一下的，結果沒想到這個不定時在本人的沒時間+懶（←大部分是這個）的情況下，一拖就直接拖到了期中考後了，由於本人在經歷了期中考後很辛運的還活在這裡，就趁下一階段的課程還不緊密的時候快來寫一寫吧！ ^^

溫水游泳池，是橢圓形的喔！（另一邊的燈沒開）

上一篇的內容有提到在這裡的生活就像是當兵一樣，其實講實在一點就是生活作習都被規定得比較嚴謹。所以我就用這篇稍微分享一下我們在這邊的生活情形吧！


每天早上大概6點起床，然後6點半到7點15分是到地下一樓的運動時間，可以在游泳池玩玩水，也可以到健身房跑跑步、騎飛輪、舉啞鈴、作重量訓練，期許自己不要因為一天到晚坐著而變得越來越胖，或許還可以因此而變成猛男！！哈哈！

健身房。如果想變成猛男，常來就對了！！

早上運動完之後，就可以回浴室去沖個舒服的熱水澡，然後回房間換上制服（西裝褲、白襯衫+深色領帶），前往運航大樓的五樓吃早餐去囉！

吃早餐囉！！

走出訓練大樓，一路上伴隨著遇到空服學員們「你好！你好！」的打招呼聲中，走到了運航大樓，再走五層樓梯到達餐廳，而這一路上也是我們在這裡的生活中吹不到冷氣的短暫時間。由於受訓期間我們的食宿都是由公司負責，所以吃早餐時只要拿好想要吃的東西，然後簽個名、寫上當天拿的金額就可以了，每個人每一天的扣打都有50元，但由於它是月結，所以只要在月底前都可以自由「搬運」這些扣打。很抽象嗎？哈哈，考進來，你就會知道是什麼意思了！（其實是懶得打）晚餐基本上也是一樣的狀況，只是沒有所謂的扣打問題，簽個名，就自助餐吃到飽、吃到撐、吃到吐，只要你想吃的話就盡量，不過有點油就是了。想維持身材的人要注意。順帶一提，雖然早餐扣打只有50元，但對大部分吃中餐的同學是蠻夠的，但吃西餐就很不夠了，摩斯漢堡真的有比較貴。然後賣早餐的老闆有一點點點點像陳亦迅，空服吃飯的時間常常比我們早，晚餐的老闆娘有時會直接嗆課長很威。

位於四樓的擬模艙

中午用餐囉！

受訓期間也是要考多益的唷！

吃完早餐後，從8點半開始一直到12點半是早上的上課時間，上課的課程多采多姿、內容豐富，有navigation、meteorology、principle of flight、electrical systems、piston engine、private pilot license、communication equipment等等…每一科都很有趣，但每一科的進度也最好是在每天上完後以最快的速度複習+理解，要不然時間一久累積下來，絕對是讓大家感嘆時間的飛逝、光陰的珍貴！！

由於我們的教室是在五樓（五樓主要是飛行員的教室和男生宿舍，四樓是空服員的教室），在教室外就可以直接看到位於四五樓打通位置的擬模艙，基本上那是給空服人員練習用的，所以有時候會看到空服員在四樓走來走去或上課，晚上也常看到她們穿著便服在模擬艙練習。其實聽說不管飛行員還是空服員，訓練的壓力都還蠻大的， 只要沒跟上進度，考試沒考好就有機會打包回家，超刺激的！

中午吃飯是直接在訓練中心的餐廳吃飯，位於八樓，可以直接坐電梯上去，所以在按電梯的時候要小心一點，別不小心按到七樓、九樓或十樓什麼的，然後還走出去，因為那是女生宿舍，走到這些地方就可能就不是只有搞笑而已囉，哈！基本上午餐是長榮空廚所製作的，有分葷食、高纖、素食、高纖素四種，高纖類的內容常常會有三明治或義大利麵之類的出現，而餐後也是會有水果。基本上水果是一人一份，不過由於常常會剩蠻多的，所以我自己都是在要離開的時候，如果水果還有剩的話，就拿多一點回宿舍的冰箱冰著，這樣就可以讓自己水果攝取量多一點囉！呵呵！


吃完午餐後是午休，1點半到5點半是下午的課程。基本上下午的最後兩節課是排自習課，可別小看這自習課，這對我們來說可是超重要的課呢，因為上課還來不及理解或吸收的，都要趁自習課的時候去解決掉，不然一遇到小考可能就會「蔡起來」了！


從5點半到晚上8點是自由時間，可以吃晚餐、洗澡、運動、上網、打電動、看書、發呆之類的都ok，然後晚上8點到10是晚自習時間，10點過後仍然是自由時間，一樣可以吃宵夜、洗澡、運動、上網、打電動、看書、發呆之類的。什麼？能不能出去？？嗯…你有聽過當兵可以出營區的嗎？？哈，不過這不是當兵，當然不會那麼硬囉，只是我們出大門是要申請的，可以申請出去買個東西或什麼的，一週一次，不過可不能外宿喔，晚上還是乖乖的回來睡覺吧！至於門禁是到幾點我就不知道了，因為到目前為止我們班還沒聽說過有人申請就是了。


而我們如果突然想要吃吃別的東西、喝飲料的話，還是可以叫外送的，比如說星期四晚上是我們班的莒光日，同學們就會訂飲料來喝，有訂過一次多拿姿，然後也有聽過有人叫外送pizza的，呵呵！

公司的交通車，班次真的頗多！

期中考的範圍，哈哈，很補喔！！

基本上在這裡生活一天的作習就是這樣，星期五下午下課之後就自動放假囉，回家的方式很多，可以請家人或朋友來大門接，可以坐計程車，也可以坐公司的交通車，基本上咱們公司的交通車班次還蠻多的，而且來往公司都可以坐喔，所以住台北的同學們還蠻幸福的，不管是回家還是回公司，都可以直接坐公司的車，免費！！嗯？？可不可以自己開車？？嗯…你有聽過……啊，當兵好像可以開車，哈哈，不過呢，由於公司的停車位目前已經不大夠了，所以目前這個階段我們是不能把車子放在公司的囉，當然如果是把車子停在公司外是ok啦，然後機車可以放公司，這點倒是沒問題的。


最近這半個月來是我們的期中考，由於只要考不好就有機會打包回家的，所以同學們幾乎每天都開外掛，要考的東西好多，而且還分為筆試和口試兩個部分，現在終於結束了，距離上線還有約27個月！！哈哈！加油加油！！

開訓！！！！

「等了好久終於等到今天~~~~~」就像這首歌所唱的，我們終於開訓了！！自從一月底考完模擬機、交出體檢報告，再到了四月初確定錄取，又經過了三個多月，終於在這星期正式開訓，和來自四面八方的同學們一起努力學習，心中除了開心還是開心，雖然前輩們有提醒過未來的日子壓力將會相當的大，但仍帶著興奮和愉悅的心情來期待著未來的生活。

下課時間，同學們繼續讀書、討論功課，或……搞笑…

住了五天的寢室，仍然像剛進來一樣

這星期算是讓我們熱身的一個星期，由於老師們要幫隔壁班進階訓練的前輩們考口試的關係，所以我們多出了很多的自修時間，再加上長官們的精神勉勵、環境介紹等等，讓我們這星期可以好好的適應這麼一個新環境。


話說這個星期以來的感想，就是覺得：這真是一個精實的環境呀！！我們每天的生活作習表被規定得好好的，什麼時候該到什麼地方做什麼事，衣著的規定、吃飯的規定、運動的規定、寢室的規定等等，都有一套固定的做法，這樣生活下來，說實在的還真的有點像當兵，呵，只是當然沒有像當兵那樣的不自由，而且還整天都在冷氣房裡，雖然白天的衣著都是西褲、襯衫+領帶，但卻也不會覺得悶熱，而且晚上睡覺仍然是有冷氣吹，尤其在看到新聞說外面的天氣是下大雨或熱到要注意防曬時，說實在的，我們真的算是很幸福的了。


其實公司這樣的規定，雖然一時或許會不大習慣，但其實也是為了讓我們養成自律的習慣，而且也是為了讓我們有非常單純的環境可以專心的讀書。如果仔細想想，雖然我們必須在短時間內學習並吸收相當多且深的知識，但其實對我們未來的學飛過程其實還是很有幫助的，而且如果這樣的進度和壓力都能撐過去而且適應的話，未來學飛的壓力就更能夠順利承受了。呵呵，凡事往好處想嘛，是吧！！ ^^


下星期的課表已經收到了，上面的課程排得滿滿滿，似乎在告訴我們悠閒的日子已經過去了，接下來準備接受豐富的飛航知識，呵，繼續加油！！ ^^

聖母院大教堂拼圖

就在兩個星期前，超級好友Terry在細心挑選之後，拿了這個拼圖來給我，讓我在心情煩亂之時，可以玩一玩來轉移注意力，這份心意真的讓我超感動的！！


由於這幅拼圖是2000片的拼圖，所以我原本是打算慢慢拼，大概一個月可以完成吧，結果……沒想到在經過一個多星期後，這幅拼圖就在不知不覺中完成了，哈哈，可見這段時間我的心情煩亂的程度之高呀！！呵，而現在就稍稍分享一下在過程中的一些些感想吧！！

拿到拼圖在一開始要拼的時候，最普遍的做法就是先將拼片分類，而分類的方法則因每幅圖片的內容和個人的習慣而異，可以用圖片內容的各個明顯的主體分類、可以用明顯的顏色分類、可以用拼片的形狀分類等等之類的，比較簡單的圖可能用其中一種方式就可以，但有時遇到比較難的，也可以要混合使用。


當然通常一定會有的，就是一開始就要先將拼圖的邊框部分挑出來，然後優先將這個部分先完成，因為如此不但可以先規範出這個拼圖的實際範圍，也可以用來當作內部擺放拼片的位置參考，好處很多。


以這幅拼圖來說，我是用主要顏色來分類，如上圖分了五大部分，分別是邊框、藍色、綠色、黃色和暗色。雖然這幅拼圖看起來很複雜，但由於內容的線條分布很密，而且都有不同的線索可以參考，並不像有些拼圖的內容有著一大片同樣顏色，而且範圍很廣的狀況（例如：天空、雲、宇宙…），所以在比對的難度上並不會如想像中的那麼高。

在一開始拼的時候，比較難拿到剛好相連的拼片，所以必須靠邊框的圖案參考，來將拼片放到大概的位置。在放的時候，基本上只要放在大概的位置就可以了，當然如果可以放得越準確的話，之後就越不需要移動，整個拼圖的過程就可以越順利。


這幅圖我一開始先將邊框拼好之後，是選擇先拼分類為藍色的部分，主要的原因有兩個，一是因為藍色的部分比較亮，在比對時會比較容易，二是因為藍色的部分占了這幅圖的大部分，在拼完後，也可以帶出整個拼圖的輪廓、比例與相關位置。


接在藍色部分之後，我開始處理分類為綠色的部分。這部分構成了天花板的絕大部分，也包含了圖中大部分的雕像，也有塔的許多構成，所以在綠色的部分完成之後，整個圖也已經完成大半了，成就感也大幅提升！！哈哈！！


在綠色之後，便開始了分類為黃色的部分。這部分由於是圖中燈光強烈和部分雕像的部分，也有塔的中間部分，所以不但可以將之前藍、黃色完成但中間空洞的部分，也將拼圖完成的部分整個向下擴散，以連接最後要完成的暗色部分。


把暗色的部分留到最後才處理，一方面是因為暗色部分的辨識較難，留到最後有其他完成部分的協助，比較容易處理，另一方面也是因為這部分所占的比例較小，留到最後才處理對其他部分的影響不大。

這幅拼圖一剛開始拿到的時候，由於它的內容相當複雜，而且還左右對稱，所以原本以為難度會相當的高，結果在開始動手之後，才發現雖然線條複雜，但周圍都有線索可供參考，如光線的方向、陰影的方向、光點、線條傾斜的角度之類的，所以在拼的過程中並未遇到太多的困難，甚至還蠻順的，所以就這樣拼呀拼呀的，就以超乎我想像的速度完成了，自己都覺得很驚訝呢！！不過也或許是在過去幾個拼圖的實作下，對拼圖的技巧也有所提升吧！！總之，真的覺得拼圖是個超好玩的東西呢，希望以後有機會有閒的話，能夠再繼續保持這個興趣囉！！ ^^

Sound Horizon

之前在mobile01上看到有人在討論「空靈」的音樂時，有人講到了這一個“樂團”也有著很特別的感覺，那時沒有馬上聽聽看，只是有個印象。就在前幾天在拼拼圖的時候，想到了還有這個“樂團”還沒聽，就把它找來聽聽看，沒想到，一聽下去，馬上被它強烈的獨特風格所吸引！！


Sound Horizon，雖說我剛剛一直說它是個樂團，但其實我實在不知道怎麼稱呼這個“團體”，因為它有相當多的歌手和樂手，但基本上所有的創作又來自於其中心人物Revo之手，算是個很特別的組合。


Sound Horizon的樂曲帶有相當強烈的神話與中世紀風格，其曲風可在wiki的介紹中看到很詳細的說明，而就我個人聽過最後幾張專輯後的感覺，真的覺得這樣子的音樂實在是太合我的味口了！！哈哈！不但編曲的節奏多元，時而宏偉廣闊，時而細柔深沈，加上歌手不管是歌唱或是說話，聲音和語調都相當完美的融入歌曲當中，雖然我聽不懂日語，但就只是聽著聲音都能感受到歌曲所敘述故事的張力！！不過Sound Horizon從早期到近期的風格似乎還是有著很大的不同，目前我只聽了最近的幾張，接下來再聽聽比較早期的作品，說不定會有些和後期不大一樣的感受吧！


在Sound Horizon的歌詞中，由於引用了相當多的希臘神話，所以我又上網稍微找了一下希臘神話的資料來看看，只稍微簡單的看了一下，就發現………以現代的角度來看，這神話真的是部超巨大的近親亂倫史呀！！或許那個時候神界的“神數”不多，所以只能這樣吧！呵！ ^^"

Incredible, Again

就在昨天，台灣14日的凌晨三點，波音在西雅圖Everett的工廠發表了747系列最新型，也是波音所製造最大型的客機：747-8 Intercontnental。


這架新飛機原本只是預計將舊有的747-400部分更新就推出，結果後來沒想到波音的高層想將更多的新構想和新技術使用到這架飛機上，使得原本推出的時程一延再延，到了現在終於發表了。B747-8使用了許多原本用在787的新概念，不管是駕駛艙、客艙、機翼、引擎等等，強調更加的先進、舒適、節能、安靜。


而從這張發表會的照片中也很明顯的發現，發表新機的塗裝從波音一直以來使用的藍色塗裝換成了名為「Sunrise」的紅色塗裝，看了官網的說明後，才發現原來這個塗裝只會使用在這第一架的B747-8上面，目的是為了向他們的重要客戶致意，而這些重要客戶的文化中，紅色和橘色代表了繁盛和好運。


看著波音新型客機的發表，希望上天能引導著我飛向天空，有朝一日能有機會駕駛著這些飛機在世界各地飛翔。

Alone doesn't mean lonely.

「原來我們     最大的懲罰是後悔     最痛的遺憾是（永遠）再也沒有機會」


就在過年前，偶然在電視上看到蕭煌奇「末班車」的MV，才發現原來他又發了新專輯了，身為他的歌迷的我，馬上前往唱片行將這張專輯買回家，準備好好的品味他的新作品。


這張名為「孤獨的和弦」是他的第六張專輯，自從他發第一張專輯之後，一直都是國台語專輯交叉發行，而不管是國語或台語，他都能唱出他自己的風格和味道，或許並不像其他的歌手一聽就讓人覺得驚艷，但其中的歌詞內容和璇律都值得讓人細細的品嘗。


我欣嘗蕭煌奇的原因，一部分是因為他的選詞和選曲和其他許多的歌手很不一樣，雖然市面上很多的流行歌免不了都是寫男女戀愛和失戀後的心情，但大部分都是很直接很露骨的寫「我愛你」「好痛苦」「好難過」之類的，而且都是些很負面的想法，雖然白話易懂，也讓聽眾能快速貼近自己的經驗，但相對少了意境修飾的美感，也讓文字的深度無法表現。蕭煌奇的歌在選詞上除了比較重視對想表達意境的文字修飾，讓人在仔細咀嚼過後能體會到更深的情感，而且不管是描寫生活環境、愛情、親情、人生觀等等，即使是悲傷的歌，仍然是用正面的態度來面對，充滿了類似跌倒了可以再站起來、思念時還是要帶著愉笑、離別時仍然要給予祝福的想法與精神，讓人對未來始終能以微笑來面對，用最光明的意念來面對眼前所有的悲傷與挑戰。


而蕭煌奇的歌會有這樣的特性，或許也和他的背景有關吧，從小視力就有缺陷的他，在努力嘗試回復之後，仍然失去了光明，不向命運低頭的個性，讓他對生命充滿了正向樂觀的能量，在他所喜歡的音樂這條路上不斷燃燒，不但讓他自己變得更光亮，也照亮了許多聽著他的歌的人。這樣正向光明的態度，正是我所佩服，也是努力學習的目標。

長榮模擬機測驗

今天是考長榮航空模擬機的日子，在上次考面試的時候，就有預告如果有進入模擬機階段的話，有可能會排在這段時間附近，所以在上星期趁著上台北補作華航所要求的藥物檢測時，就也到教官的辦公室練習了三次的模擬機，雖然手感和真飛機有著天南地北的差異，但在觀念與儀表掃描的習慣上，還是有很大的幫助，而就在上個星期終於接到了通知應考的通知，今天一樣將西裝著整齊，出發前往長榮航空的訓練大樓測驗囉。


今天依舊抓二小時又三十分鐘的時間前往桃園，但沒想到除了機場交流道如預期的有塞車外，竹科段也塞了好一段時間，也因此今天很驚險的才準時到達集合的B-747模擬機簡報室，今天前往應考的連我共有四個人，三個培訓，一個CPL。在簡報室稍微等待了一下之後，今天的考官就出現了，考官跟我們稍微的閒聊了一下，接著跟我們簡單的說明了今天要測驗的項目，培訓是平飛、bank 15、25、45的轉彎、爬升、下降，而CPL測驗的東西就更進階了，除了標準更高之外，還包含了起飛與落地。在作完簡報之後，由於我們不能在簡報室久留（因為還有其他要訓練的飛行員要用嘛），所以考官就將我們帶到另一個地方等待，就是這篇文章放的照片這個地方囉。


測驗的時間蠻長的，每一個人大約一個小時，所以像我今天是排第三順位的，就等了兩個小時才進去測驗的囉。在等待的時候，由於天氣真的有夠冷，所以手原本變得超冰的，很感謝一起應考的伙伴，將他的杯子借我裝熱水來暖手，讓我的手舒服了許多。輪到我測驗時，一走到模擬機內部時，心裡有好深的感覺：原來駕駛艙是這樣的呀！！！呵呵！！這可是本人生平第一次看到模擬駕駛艙呢，希望有朝一日能進入真正的駕駛艙飛行！！ ^^


在模擬機裡測驗的感覺和飛模擬飛行真的差有夠多多多多多的啦，油門超靈敏、聽不到引擎的聲音，只有咻咻咻的風聲、上升下降和轉彎時真的很有「感覺」，而且…那個yoke也是重得「很有感覺」，尤其是作bank 45的steep turn時，真的是有夠給它重的！！！作了兩次之後，右手的肌肉就很明顯的有疼痛的感覺（我坐右座，所以用右手抓yoke），接下來又做了兩次，呵呵，那個痛的感覺一直持續到回到家才完全消失。 ^^" 而或許是因為全神貫注的在操控的關係，覺得才測驗一下下而已，實際上竟然已經過了快一小時了，而就在考官帶著下一位考生到模擬機訓練區時，我的測驗就正式結束了。


回到家不久，長榮航空就來電話了，我沒接到，但由語音信箱的內容得知：我通過了！！！呵呵，開心！！明天將會把體檢的資料寄到長榮去，就等於是第五關了。


考到現在，華航和長榮的考試就全部告一段落了，兩邊都很順利幸運的通過了所有的關卡，接下來就是等他們的擇優了，希望能夠順利的被選上，得到培訓的門票，面對接下來的各個挑戰，繼續朝著自己的飛行夢前進！！

Bad Apple!!

這標題並不是說我們常見的蘋果公司壞壞，呵，雖然我有一個朋友真的這樣說過，他說：「這個Apple真的是壞呀，他怎麼可以做出這麼好用的東西出來，害我又會想要花錢去買他別的東西。」呵呵 ^^"


這動畫是東方Project所製作的動畫，當時看到的時候讓我覺得超特別的，雖然只有黑白兩色，但它利用這兩色的變化，就可以組合出順暢細膩且多變的動畫，再加上動感的樂曲，更讓這個影片充滿了熱情活潑的感覺。而這個影片在其他網友的改編之下，出現了很多不一樣的版本，大家如果有興趣的話也可以上youtube找來看看喔！ ^^

我愛go cart

昨天，也是就是1月1日，突然想到很久沒去玩的go cart，而且那天又是很多人會出門玩的日子，想說這樣去玩go cart的人也會比較多吧，所以就心血來潮往go cart賽車場看一看，如果真的人多的話，自己也可以下場跑一下，賽車嘛，這東西還是要人多比較好玩。


到了賽車場之後，馬上聽到專業比賽用二行程引擎的聲音，熱血的感覺馬上起來了，再走進去，果然在場的人還蠻多的，在看了一下之後，自己也下場跑了一場，結果經過了這麼久沒有玩，成績還能維持之前的水準，自己覺得還算滿意。


go cart，有時又被稱為小型賽車，又稱為carting，所以也會被翻譯成卡丁車。在國外常被作為培訓賽車手的基礎訓練，能夠用來培養賽車手基本的賽車觀念，許多在F1賽場上的賽車手，小時候都有受過go cart的訓練呢。


個人覺得go cart真的是很棒的一項賽車運動，由於賽車的底盤低，所以有很強的速度感，而且幾乎不用怕翻車，方向盤是一比一的方向盤（手轉多少，輪子就轉多少），沒有動力輔助轉向，而且加速減速的力道都很高，車身動態都會很真實直接的反應給自己，所以第一次開的人，開完之後會覺得手酸、流汗、心跳加速都是很正常的，雖然大概只有短短的十幾分鐘，但絕對可以帶來很大的滿足感，而且只要觀念正確，真的是一項非常安全的運動。


不過由於國內的賽車風氣比較沒那麼高（飆車不算），所以go cart相對的也比較不常見，目前我看到最多的似乎是在墾丁那邊，當時去玩的時候，似乎是100元跑二十幾圈的樣子，但是大部分的場地都超單純，比較小，而且賽車的等級比較差，不過當然用來體驗一下玩go cart的感覺的話，也是ok的啦。大概在兩年前也到桃園的大魯閣卡丁車賽車場去玩過，賽車的品質很棒，場地也蠻有難度的，有興趣的人有機會可以去試試看喔！


在這陣子報考培訓機師後，突然想到，其實玩go cart要玩得好的話，和開飛機其實還蠻類似的，要用身體去感受機體（車體）的動態，做到順暢的協調動作，在一圈一圈的操作後，要開始掌握加速、減速、入彎的時機，保持高度的專注力在每一個動作上，就像是在飛機的起飛、降落、或是有狀況的時候，必須保持高度的專注力，隨時掃視每一個儀表，正確無誤的執行每一個正確且安全的程序，完全任務。想想覺得還蠻有趣的。 ^^