第一次solo之後… （上）

疑？？這部落格上面白白的是什麼？？我上次不是已經除了雪了嗎，難道…這是傳說中的……灰塵？？！！哇哈哈，自從上次first solo之後，就一直沒有發表新的文章，算算也已經快六個月了，原本才說可能會變季刊的，沒想到直接升級為雙季刊了，看來這升級的力道也是不容小覷的是吧！然而，就在前幾天，EVA37的學弟兼讀者在shuttle bus上用著深情且充滿期盼的眼神看著我：「學長，你的部落格很久沒有更新了耶，什麼時候再寫篇文章來讓我們看看呀？我們很期待耶~」那輕柔卻堅定的催稿聲，一字一句的透進了我的心裡，於是趁著這儀器認證（instrument rating）和商用駕駛執照（commercial pilot license）訓練的空檔，就再來寫篇文章吧！！ ^^

由於時間的關係，有時天還沒亮就要飛，咖啡是好伙伴

良好的飛行計畫，可讓飛行更安全

從first solo之後，接下來要學習的就是一些比較進階一點的飛行技巧，比如說落地要更精準、控制要更穩定之類的，其中最有趣的，就是可以開始開著飛機到遠一點的地方去玩囉，也就是所謂的越野飛行（cross country fight）。廣義的來說，只要是開飛機到不是自己本場的地方去玩，都可以稱為越野飛行，就像是在駕訓班玩過倒車入庫、上坡起步之類的東西之後，總是要把車開到真實的道路上，到外面的坡道、停車場也練習一下，才是比較真實的用車狀況，對於飛機也是如此。相對於平時只在本場附近作飛行練習，越野飛行可以讓我們到更多不同的地方去看看這個世界，就像同樣是機場、跑道，周遭的景色不同、跑道形狀不同、跑道寬度不同，在落地時就有不同的感覺。而不同的城市、不同的地貌，和天地所交織而成的畫面就有體驗不盡的趣味。有時就像是劉佬佬進大觀園一樣，對於所見的一切，事事皆美妙，處處是驚奇。到底有多驚奇呢，打個比方如果說地上的房子看起來越來越小，就像火柴盒一樣，這麼形容就太老套了，現在時代進步了，說像是打火機就比較飛迅。

由於越野飛行常常要花比較多時間，很容易就卡到一般的用餐時間，在飛了一兩個小時之後，如果能夠來一餐美食，不但身體可以獲得充份的休息，五臟廟也因香火鼎盛而獲得滿足，尤其如果能吃到平常吃不到的餐廳，那就更不是轉圈灑小花就可以形容的了，因此哪個機場附近有好吃的東西就變成了我們決定要怎麼規劃飛行路線的重要依據。

耶！！到外站了，吃午餐去！！

蒙古烤肉！！！

Sioux Falls機場，天上的白線是噴射機的凝結尾

很明顯的，是棒球場

有的機場很不忙，就可以悠閒的在停機坪上拍裝酷假掰照

而在越野飛行當中，更讓人覺得開心的就是單人越野飛行（solo cross country flight）。在作好飛行計畫後，一個人自在的開著180匹馬力的飛機，以時速約210公里的速度前進，在8000英呎的空中俯看這片大地，前方螺旋漿不斷拍動空氣的隆隆聲，耳邊偶爾傳來稀疏的無線電對話，在這樣悠閒的飛行中，心情可以很沈靜，想著自己為什麼想走上飛行這條路，思考在學飛的過程中所發生的種種困難和挫折，也回味著一路走來和朋友間互動的歡笑與鼓勵。那是一個人在空中飛行的獨特感受~~

超高級的飛行儀表系統，我們真的很幸福~

在拿到PPL（Private Pilot License，私人駕駛執照）後，接下來就是進行instrument rating的訓練了，這個階段主要是要學習更精準的飛行技巧，更複雜的航管對話，與學習照著航圖上的指示飛行，如果能夠順利的執行這些要件，而且飛機與機場的設備條件也都符合的話，甚至可以在完全看不到外面的情況下把飛機安全的落到跑道上。由於這個階段和之前PPL訓練時的飛行方式有很大的差異，加上航管的指示複雜許多，因此是一個蠻大的挑戰。


在這個階段一開始的時候，常常是航管突然一串的指示過來，腦子就像是被機關槍掃射過一樣，瞬間空白…


航管：「Sioux 21, turn left heading 020, maintain 3000, until final approach course established, clear ILS 35 left approach.」
菜鳥：「turn left..... 020........, maintain........................（張著嘴巴看教官）」
然後教官就幫忙回掉了…

航管：「Sioux 21, turn right 170, maintain 4000, 12 DME ark aproved, ark south west, report when established.」
菜鳥：「turn right 170, maintain 4000.................（忘光光）.....say again...」

但是菜鳥還是會長大的，在一次又一次的訓練之後，漸漸的還是可以抓到要領，讓自己的腦子、手腳和嘴巴融入飛行中，隨時飛在飛機的前面，結果就是不管是目視飛行還是儀器飛行，都可以享受開著飛機在空中傲翔的感覺。

在這段時間也進入了夏季，放眼望去的景色也由原本的白色世界轉換為綠油油的繽紛景象，早上起床時伴隨著窗外傳來的悅耳吱吱叫聲，是麻雀嗎？不，是土撥鼠。

                                                                                                                                            （待續~~）

The Sky of North Dakota

哈哈，經過了這麼一段時間，看著這部落格已經積了厚厚的一層雪了！！趁著目前North Dakota這邊的太陽露臉，我也順便來除一下雪好了！呵，本來在國內的時候，想說到時候來美國，生活多采多姿，這部落格應該可以每週來更新一次！結果呢，眼前這都快變成月刊了！哈哈，如果再不更新一下，可能會變成季刊，每拿到一張執照才更新一次！ ^^"

前往Seattle的機票和VIP Lounge的入場卷

經過了國內六個月的地面學科訓練後，又過了一個非常充實的農曆春節！在2012年2月1日這天，我們終於要搭機離台，前往美國UND（University of North Dakota）接受約11個月的飛行訓練囉！！在離開台灣的這天，公司照往例舉辦了一個歡送會，我們可以邀請家人到公司的訓練大樓簡單的參觀一下，認識一下我們的訓練環境。雖然看的都是些平常再也熟悉不過的東西，但帶著家人一起來，簡單的向他們介紹，也是有一種很特別的感覺。下午還有一場歡送茶會，算是在出國前和家人最後的相處時間了，看看簡單的UND介紹影片，聽聽長官們對我們的叮嚀和期許，這簡短的餐會就結束了。


UND是美國第二大的飛行大學，位於North Dakota的Grand Forks，訓練量非常大，目前除了該大學的學生外，還有外接我們公司、中國民航、日本東海大學的培訓飛行員，在過去也是華航和遠東航空培訓飛行員的訓練學校。（美國第一大是Embry-Riddle Aeronautical University）

入住新家囉！！

由於UND是在North Dakota的鄉下地方，所以我們必須轉三班飛機才到得了，先從台灣飛到Seattle轉機，然後再到North Dakota的Minneapolis，再轉機到Grand Forks這個城市，而這裡也就是UND的大本營了。從台灣前往Seattle是坐自家的飛機，在享受完貴賓室的食物和設備後，踏進了我第一次搭乘的商務艙，空間寬敞又可以躺下來休息，真的是還蠻舒服的，而在轉機的過程中飛機一台比一台小，窗外的景色也從綠色變為白色，到了Grand Forks時，一片雪白的景象，很明顯的告訴我們已經身在一個完全不同的地區了。

看到國旗，抑制不住心裡的激盪~~

一開始的三天，就是一堆滿滿的行程，東市買駿馬、西市買鞍韉、南市買轡頭、北市買長鞭。終於把一堆文件填好、參觀了機場、認識了環境、辦好了手機，第四天就開始了我們的地面課程，而第五天我們的飛行訓練就緊接著開始，原本以為會很愜意的生活，哎唷，這下變成緊湊得不得了。每天早上起床後，吃完早餐就到機場去報到，和教官briefing完之後就飛上去了，落地後debriefing，接著回到學校上地面課程，上完回到家吃完晚餐就開始讀書，讀完了就睡覺，然後又開始另一天的循環。這樣子的生活真的很充實，根本沒有什麼時間想些有的沒的，想出去玩在現階段是沒有辦法的，疲累度和在台灣時有得比，但感覺不一樣。


在第一次到機場參觀時，我們到停機坪去看飛機，第一次摸到飛機時，「哇~我摸到飛機了！！」超開心的！！想著眼淚都要掉下來了~~但就在還來不及掉下來的時候，又有了很多的思緒跑出來，「哇~原來真正的儀表板長這樣呀~」「哇~原來這個烤漆這麼漂亮呀~」「哇~原來control wheel動起來的感覺是這樣呀~」「哇~原來這麼大塊金屬真的飛得起來呀~」……

形狀很有趣的湖（結冰狀態）

在第一次接觸到飛機時，才真正感受到之前在台灣地面課程所學的東西開始真實的呈現在自己眼前，這是什麼東西、做什麼用的，可以很快的反應到實際的生活中，在教官介紹之前，我們已經擁有了相當多的先備知識，這對學習上有非常大的幫助！


第一次實機要飛行的時候，一切都是那麼的新鮮，當第一次要按下radio button和地面管制員通話的時候，那種緊張的心情，讓我整整想了十幾秒才敢把它接下去。而第一次在跑道上滾行（takeoff roll）（助跑），然後仰轉（rotate）（把機頭抬起來），起飛！！心裡雖然很興奮，但身體並沒辦法像日劇good luck裡木村拓哉那樣：「哇~厶～ㄍㄝ（す～け）~~哈哈哈~~」雖然我的嘴角有微微的上揚了一下，但耳邊馬上傳來教官的細心提醒「pitch up, pitch up…nono, too much, pitch down, pitch down, right rudder, right rudder…..」「oops!!」馬上將我的思緒拉回眼前不穩定的飛行姿態，著實讓人強烈的感受到教官的認真與貼心！好吧，那是日劇…



不過在飛行適應這方面，一定要感謝一下我的爸媽，賜給了我這麼一個不會暈機的身體，讓我在飛行的過程中不受暈機之苦，可以更專心在自己的飛行學習上，用身體來操控飛行，用頭腦來計算飛行，用心來感受飛行！！


而這個不暈機的體質有多有效呢，就連在作spin課程飛行的時候也不受影響！不管是直接進spin、側飛、倒飛、loop、hummer head直接進spin，身體都不會覺得不舒服，讓我可以好好的體會這些動作所帶來的刺激與樂趣！！真的很讚！ ^^

下大雪的天氣上學去！！

前兩個星期，由於大風雪來報到，風大雪猛，機場常不得不關閉，所以我們的飛行課程也常因而被取消，但也因此也讓我們的生活有了一點可以喘口氣的機會，緩和一下生活步調，讓頭腦和身體都可以休息一下，不然這樣長久下去，真的是很刺激！！


到目前為止，這裡的生活算是安頓下來了，已經適應了這裡的氣侯與生活方式，慢慢的可以搞懂週遭的環境。而在飛行方面，慢慢的可以抓到航管的節奏，也逐漸可以掌握飛機的反應，雖然距離純熟的控制還有一段距離，但一定會越來越好的！ ^^

在這裡學飛的這段時間，非常深刻的感受到飛行真的是一件很有趣、很開心的事情，雖然有很多書要讀，雖然每一個學習目標會有壓力，雖然有時要早起會睡眠不足，但只要一碰到飛機，所有的一切都會歸於平靜，腦子裡只剩下要把飛機掌握在手裡這件事，再一次的體驗在空中移動的樂趣，並從中得到更多的成長！！


目前進度已經完成了Block 1的check ride，也剛完成第一次的solo flight，而這一切都只是個開始，未來還有無數的挑戰在等著，繼續飛向遠方的天空！耶！！ ^^

期末考結束！！！

哈哈哈，上一篇是期中考結束的時候寫的，沒想到這一篇就直接跳到期末考結束了！！看來我在寫部落格這件事上，真的可以把「懶」這個特質發揮得相當的好呀！！（挺）

期中考結束過關後，得到培訓學員專用戰袍！

從期中考到期末考這段時間，很明顯得覺得時間過得更快了，我想和適應了這邊的生活有關，總覺得從星期日晚上收假開始，晚上運動了三次之後，就到了星期四晚上的莒光夜，然後就是星期五下午的放假了，接下來的週休二日咻一下過去後，這個循環又再來一次！而在一次又一次的循環中，固定的吃飯、上課、複習、睡覺，感受不到大樓外的天氣是如何，新的課程在這樣的循環中不斷的加進來，同學們臉上所展現的疲勞感也不斷的增加！不過呢，這其中還是有很多有趣的地方的啦，所以同學們累歸累，每天還是很開心的搞笑和學習！！ ^^

練程序（procedure）很好用的圖！

這段時間的課程更加進階了，飛行課程方面從目視飛行的科目（Private Pilot License）變成了儀器飛行科目（Instrument），航圖和規則變得更加繁雜，氣象學開始學習看報告（METAR, routine aeronautic weather report）、預報（TAF, terminal aerodrome forecast）、一堆其他的天氣圖，也學習了關於氣團、危害天氣的知識，其他還有飛機性能（performance）、電子導航（electrical navigation）、航空法規、各種飛行程序，和電腦輔助飛行訓練（PCATD）。其實看來起來，要學的科目和期中考之前比較來是比較少，但由於都更加深入了，所以需要消化的時間比較長，感受不大一樣！


剛剛這兩段，寫完了之後，自己回頭看都覺得怎麼寫得好像很沈重呀！！但一時間也不知道要怎麼把它修飾得歡樂一點（因為那段時間真的頗累…哈！ ^^"），所以接下來就講一點輕鬆一點的吧！

BOSE QC-15

隨著時間的過去，也越來越接近我們出國的時間了，所以大家在讀書之餘，也開始打聽關於耳機、太陽眼鏡、衣服之類的情報。


關於耳機，有的人覺得出國就直接用學校發的耳機就好，但根據前輩們的經驗，由於學校發的耳機只到堪用等級而已，所以有頗高比例的人都有自備耳機，而是否具備抗噪功能、配戴的舒適性、價格自然成為大家考量的重點。我個人是決定使用BOSE的QC-15，這款耳機原則上是屬於音樂耳機，音樂非常的好，而雖然並不是針對pilot所設計的，但抗噪功能強大，只要接上麥克風套件就可以變成pilot使用的耳機，而且平常不飛的時候，還可以回復成音樂耳機來使用，算是還蠻實用的！！

我所選擇的PORSCHE DESIGN P' 8940

太陽眼鏡方面，當然也是一項絕對不可缺少的配備，因為眼睛是飛行員超級超級重要的器官，而一飛上天，常常要看著天空，有時又會有地面的反射陽光，所以如果沒有太陽眼鏡來保護眼睛的話，眼睛可是很容易受傷的呢！！當然，不否認選對太陽眼鏡也可以提升身為一個飛行員的帥氣程度啦！哈哈！


根據每個人的臉型不同，所適合的太陽眼鏡造型也不大相同，所以大家也常常一起看各種造型的太陽眼鏡，其中最多人喜歡的，當然就是在飛行界相當有名的Rayban（雷朋）了，這款在美國空軍流行出來的品牌，常常被當成飛行員帥氣的象徵，甚至有人開玩笑的說：「身為一個飛行員飛得不好沒關係，但一定要有一支雷朋！」哈哈！！而除了造型之外，要不要配度數也是同學們考慮的一個重點。因為大家普遍都有近視，如果太陽眼鏡沒有度數的話，那就是要戴隱形眼鏡上去飛了，而空中的氣壓和溼度會不會讓隱形眼鏡變得不好戴是一個要考慮的地方。但如果太陽眼鏡要配度數的話，則變成要和一般的眼鏡換來換去，而且有些造型的太陽眼鏡是沒辦法搭配度數的，所以大家都在多方考慮之後作出了自己最適合的選擇。

第一階段訓練破關後，得到飛行箱和大熊裝！^^

在衣服方面，因為North Dakota在冬天是個非常冷的地方，所以防寒衣物就又是準備的一個重點。不過因為那些衣服在美國買真的會比台灣便宜很多，所以有蠻多同學是偏向先用台灣已有的衣服先擋一下，到了美國再快點找時間去買，這樣可以省下不少錢。


在美國學飛的這段期間，我們的飛行裝不像是一般航空公司所穿的白襯衫、西裝褲、深色領帶，肩膀上在後來還可以掛一條金槓，而是很像是維修人員所穿，俗稱「大熊裝」的衣服，雖然沒有那麼帥氣，但聽說在作機外檢查的時候可以更自在，因為不用怕油和其他的髒污沾到衣服，也算是一個優點！呵呵！


期末考結束了之後，現在是我們的假期開始了，以往的班級在這時候只有三天的假期，要在這段時間內辦好所有的事情、和家人與朋友聚聚，然後就出國去了。但是因為今年的春節來得特別的早，所以我們很幸運的可以在台灣先過完春節再出發，假期變成將近兩個星期，雖然其實還是不長，但已經讓大家覺得相當開心了！


我們出發的時間為2月1日，將在西雅圖轉機，再經由Minneapolis轉機，飛到目的地Grand Forks，下一階段的訓練終於可以摸到真飛機了！哇哈哈哈！！學了這麼多東西終於可以好好發揮、驗證，終於可以真正飛上天空，好好的享受飛行的樂趣，也享受美國大學校園的氣氛，總之……令人期待！！！！ ^^

期中考結束！！！

哈哈，本來想說在受訓期間的生活可以不定時的寫上來和大家分享一下的，結果沒想到這個不定時在本人的沒時間+懶（←大部分是這個）的情況下，一拖就直接拖到了期中考後了，由於本人在經歷了期中考後很辛運的還活在這裡，就趁下一階段的課程還不緊密的時候快來寫一寫吧！ ^^

溫水游泳池，是橢圓形的喔！（另一邊的燈沒開）

上一篇的內容有提到在這裡的生活就像是當兵一樣，其實講實在一點就是生活作習都被規定得比較嚴謹。所以我就用這篇稍微分享一下我們在這邊的生活情形吧！


每天早上大概6點起床，然後6點半到7點15分是到地下一樓的運動時間，可以在游泳池玩玩水，也可以到健身房跑跑步、騎飛輪、舉啞鈴、作重量訓練，期許自己不要因為一天到晚坐著而變得越來越胖，或許還可以因此而變成猛男！！哈哈！

健身房。如果想變成猛男，常來就對了！！

早上運動完之後，就可以回浴室去沖個舒服的熱水澡，然後回房間換上制服（西裝褲、白襯衫+深色領帶），前往運航大樓的五樓吃早餐去囉！

吃早餐囉！！

走出訓練大樓，一路上伴隨著遇到空服學員們「你好！你好！」的打招呼聲中，走到了運航大樓，再走五層樓梯到達餐廳，而這一路上也是我們在這裡的生活中吹不到冷氣的短暫時間。由於受訓期間我們的食宿都是由公司負責，所以吃早餐時只要拿好想要吃的東西，然後簽個名、寫上當天拿的金額就可以了，每個人每一天的扣打都有50元，但由於它是月結，所以只要在月底前都可以自由「搬運」這些扣打。很抽象嗎？哈哈，考進來，你就會知道是什麼意思了！（其實是懶得打）晚餐基本上也是一樣的狀況，只是沒有所謂的扣打問題，簽個名，就自助餐吃到飽、吃到撐、吃到吐，只要你想吃的話就盡量，不過有點油就是了。想維持身材的人要注意。順帶一提，雖然早餐扣打只有50元，但對大部分吃中餐的同學是蠻夠的，但吃西餐就很不夠了，摩斯漢堡真的有比較貴。然後賣早餐的老闆有一點點點點像陳亦迅，空服吃飯的時間常常比我們早，晚餐的老闆娘有時會直接嗆課長很威。

位於四樓的擬模艙

中午用餐囉！

受訓期間也是要考多益的唷！

吃完早餐後，從8點半開始一直到12點半是早上的上課時間，上課的課程多采多姿、內容豐富，有navigation、meteorology、principle of flight、electrical systems、piston engine、private pilot license、communication equipment等等…每一科都很有趣，但每一科的進度也最好是在每天上完後以最快的速度複習+理解，要不然時間一久累積下來，絕對是讓大家感嘆時間的飛逝、光陰的珍貴！！

由於我們的教室是在五樓（五樓主要是飛行員的教室和男生宿舍，四樓是空服員的教室），在教室外就可以直接看到位於四五樓打通位置的擬模艙，基本上那是給空服人員練習用的，所以有時候會看到空服員在四樓走來走去或上課，晚上也常看到她們穿著便服在模擬艙練習。其實聽說不管飛行員還是空服員，訓練的壓力都還蠻大的， 只要沒跟上進度，考試沒考好就有機會打包回家，超刺激的！

中午吃飯是直接在訓練中心的餐廳吃飯，位於八樓，可以直接坐電梯上去，所以在按電梯的時候要小心一點，別不小心按到七樓、九樓或十樓什麼的，然後還走出去，因為那是女生宿舍，走到這些地方就可能就不是只有搞笑而已囉，哈！基本上午餐是長榮空廚所製作的，有分葷食、高纖、素食、高纖素四種，高纖類的內容常常會有三明治或義大利麵之類的出現，而餐後也是會有水果。基本上水果是一人一份，不過由於常常會剩蠻多的，所以我自己都是在要離開的時候，如果水果還有剩的話，就拿多一點回宿舍的冰箱冰著，這樣就可以讓自己水果攝取量多一點囉！呵呵！


吃完午餐後是午休，1點半到5點半是下午的課程。基本上下午的最後兩節課是排自習課，可別小看這自習課，這對我們來說可是超重要的課呢，因為上課還來不及理解或吸收的，都要趁自習課的時候去解決掉，不然一遇到小考可能就會「蔡起來」了！


從5點半到晚上8點是自由時間，可以吃晚餐、洗澡、運動、上網、打電動、看書、發呆之類的都ok，然後晚上8點到10是晚自習時間，10點過後仍然是自由時間，一樣可以吃宵夜、洗澡、運動、上網、打電動、看書、發呆之類的。什麼？能不能出去？？嗯…你有聽過當兵可以出營區的嗎？？哈，不過這不是當兵，當然不會那麼硬囉，只是我們出大門是要申請的，可以申請出去買個東西或什麼的，一週一次，不過可不能外宿喔，晚上還是乖乖的回來睡覺吧！至於門禁是到幾點我就不知道了，因為到目前為止我們班還沒聽說過有人申請就是了。


而我們如果突然想要吃吃別的東西、喝飲料的話，還是可以叫外送的，比如說星期四晚上是我們班的莒光日，同學們就會訂飲料來喝，有訂過一次多拿姿，然後也有聽過有人叫外送pizza的，呵呵！

公司的交通車，班次真的頗多！

期中考的範圍，哈哈，很補喔！！

基本上在這裡生活一天的作習就是這樣，星期五下午下課之後就自動放假囉，回家的方式很多，可以請家人或朋友來大門接，可以坐計程車，也可以坐公司的交通車，基本上咱們公司的交通車班次還蠻多的，而且來往公司都可以坐喔，所以住台北的同學們還蠻幸福的，不管是回家還是回公司，都可以直接坐公司的車，免費！！嗯？？可不可以自己開車？？嗯…你有聽過……啊，當兵好像可以開車，哈哈，不過呢，由於公司的停車位目前已經不大夠了，所以目前這個階段我們是不能把車子放在公司的囉，當然如果是把車子停在公司外是ok啦，然後機車可以放公司，這點倒是沒問題的。


最近這半個月來是我們的期中考，由於只要考不好就有機會打包回家的，所以同學們幾乎每天都開外掛，要考的東西好多，而且還分為筆試和口試兩個部分，現在終於結束了，距離上線還有約27個月！！哈哈！加油加油！！

開訓！！！！

「等了好久終於等到今天~~~~~」就像這首歌所唱的，我們終於開訓了！！自從一月底考完模擬機、交出體檢報告，再到了四月初確定錄取，又經過了三個多月，終於在這星期正式開訓，和來自四面八方的同學們一起努力學習，心中除了開心還是開心，雖然前輩們有提醒過未來的日子壓力將會相當的大，但仍帶著興奮和愉悅的心情來期待著未來的生活。

下課時間，同學們繼續讀書、討論功課，或……搞笑…

住了五天的寢室，仍然像剛進來一樣

這星期算是讓我們熱身的一個星期，由於老師們要幫隔壁班進階訓練的前輩們考口試的關係，所以我們多出了很多的自修時間，再加上長官們的精神勉勵、環境介紹等等，讓我們這星期可以好好的適應這麼一個新環境。


話說這個星期以來的感想，就是覺得：這真是一個精實的環境呀！！我們每天的生活作習表被規定得好好的，什麼時候該到什麼地方做什麼事，衣著的規定、吃飯的規定、運動的規定、寢室的規定等等，都有一套固定的做法，這樣生活下來，說實在的還真的有點像當兵，呵，只是當然沒有像當兵那樣的不自由，而且還整天都在冷氣房裡，雖然白天的衣著都是西褲、襯衫+領帶，但卻也不會覺得悶熱，而且晚上睡覺仍然是有冷氣吹，尤其在看到新聞說外面的天氣是下大雨或熱到要注意防曬時，說實在的，我們真的算是很幸福的了。


其實公司這樣的規定，雖然一時或許會不大習慣，但其實也是為了讓我們養成自律的習慣，而且也是為了讓我們有非常單純的環境可以專心的讀書。如果仔細想想，雖然我們必須在短時間內學習並吸收相當多且深的知識，但其實對我們未來的學飛過程其實還是很有幫助的，而且如果這樣的進度和壓力都能撐過去而且適應的話，未來學飛的壓力就更能夠順利承受了。呵呵，凡事往好處想嘛，是吧！！ ^^


下星期的課表已經收到了，上面的課程排得滿滿滿，似乎在告訴我們悠閒的日子已經過去了，接下來準備接受豐富的飛航知識，呵，繼續加油！！ ^^

聖母院大教堂拼圖

就在兩個星期前，超級好友Terry在細心挑選之後，拿了這個拼圖來給我，讓我在心情煩亂之時，可以玩一玩來轉移注意力，這份心意真的讓我超感動的！！


由於這幅拼圖是2000片的拼圖，所以我原本是打算慢慢拼，大概一個月可以完成吧，結果……沒想到在經過一個多星期後，這幅拼圖就在不知不覺中完成了，哈哈，可見這段時間我的心情煩亂的程度之高呀！！呵，而現在就稍稍分享一下在過程中的一些些感想吧！！

拿到拼圖在一開始要拼的時候，最普遍的做法就是先將拼片分類，而分類的方法則因每幅圖片的內容和個人的習慣而異，可以用圖片內容的各個明顯的主體分類、可以用明顯的顏色分類、可以用拼片的形狀分類等等之類的，比較簡單的圖可能用其中一種方式就可以，但有時遇到比較難的，也可以要混合使用。


當然通常一定會有的，就是一開始就要先將拼圖的邊框部分挑出來，然後優先將這個部分先完成，因為如此不但可以先規範出這個拼圖的實際範圍，也可以用來當作內部擺放拼片的位置參考，好處很多。


以這幅拼圖來說，我是用主要顏色來分類，如上圖分了五大部分，分別是邊框、藍色、綠色、黃色和暗色。雖然這幅拼圖看起來很複雜，但由於內容的線條分布很密，而且都有不同的線索可以參考，並不像有些拼圖的內容有著一大片同樣顏色，而且範圍很廣的狀況（例如：天空、雲、宇宙…），所以在比對的難度上並不會如想像中的那麼高。

在一開始拼的時候，比較難拿到剛好相連的拼片，所以必須靠邊框的圖案參考，來將拼片放到大概的位置。在放的時候，基本上只要放在大概的位置就可以了，當然如果可以放得越準確的話，之後就越不需要移動，整個拼圖的過程就可以越順利。


這幅圖我一開始先將邊框拼好之後，是選擇先拼分類為藍色的部分，主要的原因有兩個，一是因為藍色的部分比較亮，在比對時會比較容易，二是因為藍色的部分占了這幅圖的大部分，在拼完後，也可以帶出整個拼圖的輪廓、比例與相關位置。


接在藍色部分之後，我開始處理分類為綠色的部分。這部分構成了天花板的絕大部分，也包含了圖中大部分的雕像，也有塔的許多構成，所以在綠色的部分完成之後，整個圖也已經完成大半了，成就感也大幅提升！！哈哈！！


在綠色之後，便開始了分類為黃色的部分。這部分由於是圖中燈光強烈和部分雕像的部分，也有塔的中間部分，所以不但可以將之前藍、黃色完成但中間空洞的部分，也將拼圖完成的部分整個向下擴散，以連接最後要完成的暗色部分。


把暗色的部分留到最後才處理，一方面是因為暗色部分的辨識較難，留到最後有其他完成部分的協助，比較容易處理，另一方面也是因為這部分所占的比例較小，留到最後才處理對其他部分的影響不大。

這幅拼圖一剛開始拿到的時候，由於它的內容相當複雜，而且還左右對稱，所以原本以為難度會相當的高，結果在開始動手之後，才發現雖然線條複雜，但周圍都有線索可供參考，如光線的方向、陰影的方向、光點、線條傾斜的角度之類的，所以在拼的過程中並未遇到太多的困難，甚至還蠻順的，所以就這樣拼呀拼呀的，就以超乎我想像的速度完成了，自己都覺得很驚訝呢！！不過也或許是在過去幾個拼圖的實作下，對拼圖的技巧也有所提升吧！！總之，真的覺得拼圖是個超好玩的東西呢，希望以後有機會有閒的話，能夠再繼續保持這個興趣囉！！ ^^

Sound Horizon

之前在mobile01上看到有人在討論「空靈」的音樂時，有人講到了這一個“樂團”也有著很特別的感覺，那時沒有馬上聽聽看，只是有個印象。就在前幾天在拼拼圖的時候，想到了還有這個“樂團”還沒聽，就把它找來聽聽看，沒想到，一聽下去，馬上被它強烈的獨特風格所吸引！！


Sound Horizon，雖說我剛剛一直說它是個樂團，但其實我實在不知道怎麼稱呼這個“團體”，因為它有相當多的歌手和樂手，但基本上所有的創作又來自於其中心人物Revo之手，算是個很特別的組合。


Sound Horizon的樂曲帶有相當強烈的神話與中世紀風格，其曲風可在wiki的介紹中看到很詳細的說明，而就我個人聽過最後幾張專輯後的感覺，真的覺得這樣子的音樂實在是太合我的味口了！！哈哈！不但編曲的節奏多元，時而宏偉廣闊，時而細柔深沈，加上歌手不管是歌唱或是說話，聲音和語調都相當完美的融入歌曲當中，雖然我聽不懂日語，但就只是聽著聲音都能感受到歌曲所敘述故事的張力！！不過Sound Horizon從早期到近期的風格似乎還是有著很大的不同，目前我只聽了最近的幾張，接下來再聽聽比較早期的作品，說不定會有些和後期不大一樣的感受吧！


在Sound Horizon的歌詞中，由於引用了相當多的希臘神話，所以我又上網稍微找了一下希臘神話的資料來看看，只稍微簡單的看了一下，就發現………以現代的角度來看，這神話真的是部超巨大的近親亂倫史呀！！或許那個時候神界的“神數”不多，所以只能這樣吧！呵！ ^^"